Les GPS s'adaptent aux 80 km/h avec le soutien de leur communauté
Depuis le 1er juillet, la vitesse maximale sur les routes à double sens sans séparateur central est passée de 90 à 80 km/h. D’après une étude commanditée par TomTom (qui a des intérêts dans l’affaire), seuls 35 % des Français savaient identifier au mois de mai les routes concernées par la baisse de la vitesse maximale.
Les panneaux 80 ont remplacé les panneaux 90, mais un GPS peut être utile pour se remémorer la vitesse à ne pas dépasser… à condition qu’il soit à jour. « Nous avons commencé à travailler sur le sujet des 80 km/h depuis l’annonce de la mesure, en début d’année, avec la délégation interministérielle chargée de la sécurité routière », a indiqué au journal Le Monde un dirigeant de Here Technologies, qui fournit la base cartographique de plusieurs constructeurs automobiles.
Here, qui propose également l’application Here WeGo, a commencé par « convertir » dans sa base de données les routes à 90 km/h en routes à 80 km/h, puis a ajusté les changements à l’aide d’une liste de zones non concernées (notamment les tronçons de routes à trois voies) fournie par les autorités. Autre source pour prendre en compte les exceptions, la communauté. Les cartes Here ont été mises à jour, et continuent de l’être, avec les informations remontées par les utilisateurs sur Map Creator.
Cet aspect communautaire, Waze en est le champion. 700 000 segments de route ont été actualisés au cours des derniers mois grâce aux contributeurs du GPS qui compte au total 10 millions d’utilisateurs en France. Coyote, une autre application de conduite très populaire, a quant à elle mis en place une équipe dédiée pour mettre à jour les informations de vitesse maximale sur ses cartes fournies par Here.
@colossus928
Tiens, un psy de comptoir... intéressant !
Je me base sur l’experience.
Laisse tomber...
Ai-je prétendu que la distance d’arrêt était identique entre 90 et 80km/h ? Et ça, c’est en théorie. En pratique, tu ne percutes que très rarement à ces vitesses.
Non. J’ai dit que ce n’était pas 13 m mais moins de 11 m.
Et je soutiens la vérité : la vitesse n’est pas la cause n°1 des accidents mortels. En revanche, tout ce qui passe avant la vitesse n’est pas pris en compte car il est plus facile de faire casquer le conducteur que de réparer les routes, pour ne citer que cette cause.
Et ca, les petits théoriciens de bac à sable, vos avez de la peine à l’admettre.
Expliquez donc poursquoi, toute proportion gardée, il y a moins de morts à 130 qu’à (anciennement) 80.
J’ai bien dit « toute proportion gardée ».
@tbr
Le sujet de la distance est donc clos, elle diminue et c'est le principal.
Ensuite, si j'ai bien compris, pour que monsieur puisse rouler vite, il faut re-goudronner les routes et refaire quelques tracés ?
T'imagines un peu le chantier et le coût ?
Tu dis déjà que l'état est une pompe à fric.
Ensuite, évidement que les autoroutes sont plus sûres sinon elles seraient aussi revues.
Évidement que la sécurisation et l'état des routes y est pour quelque chose ailleurs mais cf. ce que j'ai dit plus haut. C'est avant tout la vitesse qui tue pour un même type de route (comparons ce qui est comparable). Et quand on peut pas re-goudronner la France, on cherche des solutions ailleurs.
@colossus928
Sujet clos. Ces 80 rentreront dans l’ordre des choses mais j’espère qu’on ne va pas leur attribuer toutes les vies sauvées — sur quelle base puisqu’il n’y aura pas de morts.
S’il fallait refaire les routes, crois-moi, on gagnerait encore plus de vie que ce gros foutage de gueule.
Somme toute, choisi entre rouler à 90 sur route saine et véhicule sain, conducteur sain et expérimenté...
Et rouler dans un véhicule mal entretenu, pas du tout équipé des dernières technologies, sur une route pourrie, à 80, avec un gros collé au cul.
Tu préfères te prendre le mur après 11 à 13m de freinage , pire car il est chaotique ?
Ou éviter le choc ou l’estomper grandement ça ta voiture aura anticipé ?
Ou mieux : le cumul des tout : bonne route, bon conducteur, bonne voiture, vitesse adaptée.
J’ai choisi et je saurai me rappeler des arguments foutaises basés sur des rapports biaisés pour les prochaines élections.
@tbr
Oui sauf que toutes tes conditions optimales ne peuvent être remplies à ce jour.
Donc on adapte au cas le plus défavorables.
@tbr
"Ces 80 rentreront dans l’ordre des choses mais j’espère qu’on ne va pas leur attribuer toutes les vies sauvées "
Rhoooo.
En fait, t'es passé en mode festival.
Mais c'est impressionnant ce que tu peux être productif.
Eh, oui, si ça marche, ça serait horrible qu'en plus on s'en rende compte :D
Eh, "bidule", prends-toi donc le camion qui arrive en face de toi parce que lui, il roule à 80 réels tandis que toi, avec ton petit 80 "Compteur" (SANS FREINER) donc 76 réels (environ), tu te crois plus en sécurité, on verra si t'es plus en forme qu'à 90.
Et 38 tonnes dans ta face, à ton avis, il met combien de temps à la traverser à 80 km/h (environ 84 à 85 km/h compteur) avant que tu te rendes comptes que t'es en purée ?
Parce que selon toi, une voiture lancée à 80 km/h est moins dangereuses qu'à 90. Et le camion, ducon ? Il est quoi ? Un décor sur la route ?
> on voit bien que t'as jamais conduit de ta vie.
CE qui, je le répète EST encore plus dangereux que ces 80 km/h qui ne te sauveront pas plus que les 90 ce sont (en vrac) les mauvaise infrastructure routières, les automobiles mal entretenues, les comportement "Excessifs et inadaptés Bigdidouïens"... Et plus encore, le delta vitesse devenu nul entre le camion et l'automobiliste — plutôt au désavantage de ce dernier qui peut être percuté encore plus souvent et facilement maintenant qu'avant : on met plus de temps à doubler à 80 qu'à 90 et rester sur la voie de gauche EST dangereux
>pas facile comme concept, n'est-ce pas... "machin" ?
Ne doublons pas ; c'est tellement plus sain de respirer le cul des routiers... sympas !
Bon... Ne réponds pas. Je suis certain que tu vas me dire que c'est moins dangereux (à 80 et que toi, tu ne freines jamais devant un camion. Forcément, t'a pas que la gueule toi, t'es pas un Chuck Norris d'opérette et t'as les stats de morts qui n'existent pas de ton côté...
T'es tout jouasse de dire que ces 80 les sont sauvés (vu qu'ils ne sont pas morts, tu sauves quoi ? pas ton cerveau)
> l'expérience du mec qui répond à côté comme un faux-cul, Bigbidule.
Encore une fois : **As-tu ton permis ?** Sinon, je te le dis en 3 mots : Ferme Ta G.
Si oui, roule entre 80 et 84 km/he de manière à ne pas faire d'excès "inadaptés" et on verra si tu seras fier quand tu croiseras la mort
Here c’était ou c’est encore le groupe Nokia ?
Sauf erreur, je crois que ça a été vendu à un consortium allemand regroupant les 3 marques phares BMW, Mercedes et Audi (groupe VW)
Ah la voiture, cet objet prétendument émancipateur et libérateur. Pour moi ce n’est rien d’autre qu’un gouffre financier et une source incroyable d’emmerdes. Je suis bien content de vivre en région parisienne et de me déplacer paisiblement en transport, même si ce n’est pas toujours agréable. Par contre les rares fois où je conduis pour aller en province, je respecte les limites de vitesse. Pas forcément parce qu’il le faut, mais plutôt parce que comme je conduis peu, je n’ai pas suffisamment de maitrise et d’expérience sur la route. D’ailleurs si les mecs en province qui connaissent leur trou paumé comme leur poche pouvaient arrêter de me coller l’arrière train ce serait vraiment cool. Parce que là ça me stresse, ça m’oblige à rouler plus vite en dépassant les limites de vitesse et pour le coup c’est dangereux pour tout le monde.
@Horfilas
Ça, je le respecte et le comprends parfaitement. J’ai aussi vécu ça.
De toute manière c'est juste une mesure pour faire du fric.
- On va consommer plus = plus de taxe pour l'etat
- Les voitures vont s'encrasser plus donc plus de panne
- Les gens vont s'orienter sur les autoroutes dont les prix ont augmenté et où il y aura un nouveau bonus malus en fonction du co2 rejeté ( ce qui est completement debile car sur la duree de vie un vehicule electrique n'est pas beaucoup mieux qu'un vehicule thermique)
- Et les pv
Bref les seuls gagnant dans l'histoire le fabricant de panneaux, l'etat, l'etat, l'etat et l'etat.
Il y aura certes peut etre moins de mort ( et encore ce n'est pas sur) mais ceux qui survivront seront dans quel état? Choc frontal a 80 ça fait un differentiel de 160km/h tres peu de chance de survie
Le pire c'est le message inconscient transmis au gens. En gros vous ne pouvez plus mourrir sur la route donc pas besoin de faire attention. Et les gens ne spnt deja pas assez attentifs
Non je suis desolé le message qui serait a passer c'est roulez a 150. Mais si vous tapez cous crevez
@ecosmeri
Et si vous tapez quelqu'un il crève aussi.
@colossus928
Oui sauf que celui qui roule a 150 il est bien plus conventré que celui qui roule a 80 et qui va en plus regarder son telephone
@ecosmeri
Oui mais ce n'est pas parce qu'il est plus concentré qu'il ne fera pas d'erreur. Tout va plus vite à 150.
Tout va plus vite, c'est pour ça qu'on doit être nettement plus vigilant et qu'on a des autos bien plus assistées qu'avant.
ma voiture, par exemple, a l'ABS, l'ESP, le calcul des distances avec le véhicule qui le précède, le régulateur de vitesse, l'assistance au freinage, la suspension qui s'adapte à la route.
BigGrandeGueule, lui, il a... la gueule et ses 13 m pour laisser le 38 tonnes lui passer dessus à 80, ses stats bidons.
Maintenant, moi, j'expérimente depuis le 2 cette nouvelle règle et je conteste les dires comme quoi on bouffe plus de carburant — quoique... c'est certainement parce que ma voiture qui a pourtant 9 ans est mieux entretenue que certaines.
C'est faux : on bouffe moins. je suis en boite manuelle (ce qui explique certainement le pourquoi du comment) et je suis passé d'environ 6,5 à 5 litres. Sacrée économie d'essence !
Et concernant le temps perdus, c'est quasi peanuts... mais qu'est-ce qu'on s'emmerde à 80 ! Je fais même plus gaffe, n'ai plus besoin du tout de freiner (un truc cool pour "Bigbiniou"), et des économies de plaquettes. Bref, je suis invinciiiible à 80... Yeah !
Ça, c’est pour que Jambondou kapadoto se dise que je suis...
(Il peut remplir les manques avec ce qu’il veut).
https://twitter.com/ivoteparle/status/1012134489663918080?s=21
On se fend la gueule (sur le pare-brise).?
Pour les "JambonsDidou" et consort qui savent tout mais n'apportent que des "preuves" biaisées :
http://lesautomobilistes.com/de-90-a-80-km-h-13-me-distance-darret-change-tout/
> tellement vrai, mais c'est pas BigMachin qui va comprendre ça. Ils croit que seule la vitesse est la cause de la mortalité sur la route, preuve qu'il ne sait rien.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Distance_d%27arrêt (le 1/2 de MV2 est vachement bien camouflé). À vos calculatrices et n'oubliez pas les éléments de sécurité (ABS, ESP, etc.)
Vous avez 80km/h !...
les conditions optimales peuvent être remplies (en tout cas pas en France), question de volonté commune, mais c'est tellement plus facile de taper dans le porte-monnaie de la vach... euh, de l'automobiliste et de lui mettre des 38 tonnes dans les roues, histoire de...
Et donc oui, on est maintenant dans le cas le plus défavorable : delta vitesse nul entre camion et auto... ou comment faire danser un éléphant dans la porcelaine.
BigBisous a le rapport du gvt pour nous rassurer. Lui, il percute à 80 (au lieu de 90) car il ne freine jamais et il croit sauver 400 Stats. Il est heureux de lire ce rapport "alors là, pas du tout mais pas du tout objectif" car il sait qu'on se tue "relativement" moins vite à 80 qu'à 90.
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